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莞通传媒是东莞地铁轨道交通R2号线主要媒体广告--运营商、东莞城区与跨镇区公交车身广告--代理商，拥有潮莞高速及莞深高速东莞区域高炮广告位经营权，东莞万江片区及城区主干道广告位经营权等等。所辖的东莞市远景广告有限公司曾获得 “东莞市广告行业**单位”、“东莞市AAA级信用单位”、“东莞市户外媒体十强单位”、“重合同守信用，质量服务信誉单位”等荣誉称号。
谈汽车品牌营销，公交广告肯定跑不了。新车上市来一段，宣传产品；品牌活动来一段，造造声量。从本月开始，东莞的公交车体广告已正式投放，市区各主要公交线路的公交车上都呈现了醒目的广告画面，成为这个城市一道靓丽的移动风景线。相信本次的广告投入，能够给东莞市民带来一个更加亲和且可靠的品牌形象，成为消费者心目中--的汽车综合品牌。
东莞公交车体广告投放方式，车身广告的主要优点是什么？
“我知道在广告上的投资有一半是无用的，但问题是我不知道是哪一半。”----广告大师约翰·沃纳梅克
这个至理名言堪称广告营销界的“哥德巴赫猜想”，而以投放、推广、裂变等手段为主的获客，作为AARRR漏斗模型的--级，一直是很多人头疼的问题。
当今作为整合营销时代，是以整合营销传播的观点，针对目标受众的活动区域和范围，将广告分为：家中媒介广告如报纸、电视、杂志、直邮等媒介形式的广告；途中媒介广告如路牌、交通、霓虹灯等媒介形式的广告；购买地点媒介广告等等。
车身广告，又称车体广告，近10年的高速发展，汽车已成为中国大城市，-重要的交通工具之一。
汽车车身，作为一种渗透力极强的户外广告媒体，同时汽车车身广告又是固定户外广告的延伸，它具有固定户外广告的优点——广告画面冲击力大，广告影响持续不断，能有效地向特定地区特定阶层进行广告诉求的特点。同时，汽车车身广告的流动性使车身广告的受众层面更为广泛，广告到达率更高，凭借自身的特点汽车车身媒体必然成为众多品牌投放广告的媒体形式之一。下面，我们为大家详细分析关于车身广告的一些优势。
特性
从人的注意力角度讲，移动的物体，更加容易被关注；因此，可移动车身媒体得以在众多户外媒体中脱颖而出，得到更多的注意，实现高到达率 。
受众距离
以多面立体展示方式传播广告信息，近距离接触消费者，车身广告的有效可视范围大于270度，从根本上消除了视角盲区，通常情况下，受众可同时接触到两个广告位，有效增加接触机会，确保广告的实际到达率。
接触机率与频次
车身广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，在150个辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周20次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到240次以上，足以保障其对广告的印象。
地理针对性
车身媒体的可移动性使之可以针对性地靠近特定场所传播广告信息，达成广告目的。同时，私家车媒体线状交叉成为网络，覆盖城市各个区域，带来广阔的广告覆盖范围，完整有效地接触目标人群；从而-大限度的将广告信息传递给目标消费者。
成本（CPM）
据夸克市场研究公司的统计数据表明：电视广告20.64元，电台广告4.43元，车身广告1.19元；所以，在以上媒体中，车身广告的平均千人成本-低，-具有竞争力。
然而，目前数字营销市场的广告数据存在诸多不透明、不确定、数据无法追踪等诸多因素。随着市场竞争的日益激烈，广告主更加注重广告投放的实际效益，而客观、透明的真实数据是营销效果-直观的体现。
一个不被关注的广告，无疑效果是-差的。它整个营销策划的重心和做产品一样，就是以用户为中心，做用户想看的，而不是品牌想说的。怎么样，这样的汽车广告你喜欢吗？